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Idea es mejorar las vías ya existentes: CONSTRUIRÁN 24 KILÓMETROS DE «CONECTORES» PARA DAR FLUIDEZ A CICLOVÍAS

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En el Gran Santiago hay 216 kilómetros de ciclovías, muchas de las cuáles no se conectan entre sí y sólo cubren un espacio limitado en las comunas que se emplazan. De hecho, esta falta de conectividad es una de las quejas recurrente de quienes utilizan este medio de transporte en la capital.

Con el objetivo de darle más fluidez a la red, el intendente Metropolitano, Claudio Orrego, anunció que antes de 2015 se construirán 24 kilómetros de nuevas rutas en la capital, las cuales servirán de “conectores” de las vías ya instaladas.

“Aprovechemos lo que ya existe, que son estos 216 kilómetros en la zona urbana que están absolutamente desconectados”, aseguró Orrego. “Los conectores deben estar construidos en 2015, con el objetivo de dar conectividad y mayor fluidez”, recalcó.

A su juicio, los 24 nuevos kilómetros “son los más estratégicos que vamos a hacer en la ciudad, porque van a permitir empezar a hacer de esta no una experiencia particular de algunas comunas, sino una experiencia de la ciudad”, afirmó Orrego.

Según expertos en transportes, la situación actual respecto a ciclovías es precaria. “Hay pocos kilómetros, que son poco conectadas y que tienen estándares profundamente disímiles”, dijo el experto de la U. de Chile Leonardo Basso.

Para el urbanista y decano de la Facultad de Arquitectura y Arte de la Universidad del Desarrollo (UDD), Pablo Allard, “el problema de las ciclovías es que son discontinuas, que muchas veces llegan a puntos ciegos o a puntos donde, por el tráfico, se pone en riesgo la vida de los usuarios”.

Ese riesgo es el que el propio Orrego cuenta que ha vivido en su experiencia como ciclista: “Cuando era alcalde me iba en bicicleta desde Huechuraba hasta Peñalolén y la probabilidad de que te atropellen en un tramo así no es baja… uno tiene algo de irresponsable de andar en bicicleta en Santiago”.

Críticas

Este anuncio se enmarca en un plan mayor impulsado por el gobierno regional llamado Santiago Pedaleable, que apunta a integrar distintas iniciativas y unificar la planificación urbana del uso de bicicletas. “La conectividad de las ciclovías es un problema real, que lo tenemos identificado y que estamos trabajando en el a través de dos estudios de Construcción de Conexiones de Ciclovías en el Gran Santiago”, dijo el subsecretario de Transportes, Cristian Bowen.

Sin embargo, entre los expertos, la medida genera críticas dispares. “Llama la atención que no se había puesto énfasis en los conectores y por eso celebro la decisión del intendente Orrego de priorizarlos, pese a que no son tantos kilómetros, porque van a permitir que la red de ciclovía funcione como circuito”, detalló Allard.

Para el experto en Transportes de la U. Diego Portales, Louis de Grange, “conectar ciclovías no es muy razonable, porque menos del 3% de los viajes se realizan en bicicleta”.

A su juicio, más que unir las comunas a través de esta infraestructura, se requiere lograr que las ciclovías puedan llegar a las estaciones de Metro y que en estas existan estacionamientos seguros.

De Grange dijo, también, que la bicicleta tiene ventajas para trayectos cortos, “pero no puedes pretender que alguien viaje de La Pintana a Lo Barnechea en bicicleta, eso no va a ocurrir”. Agregó que según las estadísticas, por ejemplo, en el sistema de arriendo de bicicletas en Providencia, el 70% de los viajes son hacia una estación de Metro.

Basso difiere de la apreciación del académico de la U. Diego Portales y postula que “lo que la autoridad tiene que entender es que la bicicleta es un modo de transporte y no sólo un modo de paseo, y en ese sentido lo que los ciclistas necesitan es conectividad, seguridad y rapidez”. Y para esto dijo que se requiere también eliminar los obstáculos que hay en muchas ciclovías, como árboles y paraderos de micros.
Por/diario.latercera
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EMPRESAS SOCIAS DEL CONSEJO MINERO IMPULSAN EL DESARROLLO SOSTENIBLE

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MINISTRO PARDOW DESTACÓ POTENCIAL DEL HIDRÓGENO VERDE PARA DESCARBONIZAR LA INDUSTRIA EN BIOBÍO

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El ministro de Energía participó en el Green Hydrogen Summit Chile LAC 2025 en Concepción, donde presentó avances del plan de acción para esta industria y destacó oportunidades para la región. 


La Región del Biobío fue el epicentro del desarrollo energético regional y latinoamericano con la realización del Green Hydrogen Summit Chile LAC 2025. 

En este encuentro, el ministro de Energía, Diego Pardow, destacó el rol estratégico de la industria penquista como oportunidad de demanda local: “El hidrógeno verde se va a desplegar particularmente en cuatro regiones de nuestro país: en Antofagasta y en Magallanes, como polos de generación, pero también en la región de Valparaíso y la Región del Biobío. En el caso del Biobío, como polo industrial – particularmente de acero y celulosa – tiene más que ver con la demanda local, con acompañar y descarbonizar sus procesos productivos”.

En su intervención, el ministro también relevó el carácter transversal del Plan de Acción de Hidrógeno Verde y cómo las energías limpias se han constituido en una política de Estado: “Las energías limpias representan un espacio de encuentro entre los distintos liderazgos políticos, porque nos dan la oportunidad de reindustrializar y aprovechar el salto que ha faltado al desarrollo en nuestro país”.

El ministro Pardow también recibió perfiles ocupacionales para la industria del Hidrógeno Verde, elaborados por el Instituto Alemán FIBS RILLL y la Cámara Chileno-Alemana de Comercio e Industria (AHK Chile), con el apoyo de Fraunhofer Chile y ocho institutos alemanes, en un trabajo colaborativo que convocó a más de 300 actores del ecosistema energético en todo el país. Los perfiles entregados permitirán fortalecer el Marco de Cualificaciones del Ministerio de Energía, y servirán como hoja de ruta para la formación y especialización de técnicos y profesionales en este nuevo sector económico.

Además, el ministro entregó a la organización de este encuentro el Sello “Las Mujeres Suman” por su compromiso con la participación y visibilidad de mujeres en encuentros de energía. 

Mirada local a la industria del Hidrógeno Verde

Por su parte, el seremi de Energía del Biobío, Jorge Cáceres, destacó que la realización del Green Hydrogen Summit Chile LAC 2025 en Concepción, consolida a la región como un actor clave en la transición energética nacional: “Nos llena de orgullo que este evento de relevancia internacional se realice en Concepción. Aquí no solo estamos promoviendo inversiones, sino también reconociendo el rol de las mujeres en el sector energético y avanzando en la planificación estratégica del capital humano que requerirá el hidrógeno verde, con especial atención a las capacidades regionales”.



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Clayton Walker, jefe de cobre de Rio Tinto: “BUSCAMOS SER UN PRODUCTOR SIGNIFICATIVO DE MÁS DE 200.000 TONELADAS DE COBRE AL AÑO”

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Fuente/Pulso/LaTercera
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MÁS DE 150 PERSONAS FUERON CERTIFICADAS EN ELECTRICIDAD, GASFITERÍA Y SOLDADURA POR PROYECTO C20+ DE COLLAHUASI

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CPC ENCABEZA PRIMER ENCUENTRO DE GREMIOS EMPRESARIALES EN LA REGIÓN DE AYSÉN

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